Gewichte fuer Spa:
Fahrergewichte:

Michael Müller,35
Marcel Wernicke,25
Thomas Kiefer,20
Kai Tavsan,16
Henrik Stoldt,15
Christopher Kalinowski,10
Rene Duempelmann,7
Tino Graurock,6
Marcel Tie,5
Timo Wurbs,5
Jürgen Müller,4
Dirk Goehmann,3
Michael Lange,3
Steffen Sachs,3

Fahrzeuggewichte:

Volvo C30 2008,30
BMW 320si E90 2008,30
Peugeot 407,10

Reko
Grid 1

Lauf 1

Einführungsrunde + 1. Sektor

Zeitindex: 322
C. Giltjes und P. Vester berühren sich in T2 nachdem P. Vester in die Kurve zieht. C. Giltjes war jedoch zuweit weg, als das er ein die innere Linie inne gehabt hätte.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 320
S. Sachs trifft M. Lang am Heck der dadurch ebenfalls noch leicht M. Heisig trifft. M. Lang fällt von P17 auf P19 und M. Heisig von P15 auf P18 zurück.
-> 5 Strafpunkte für S. Sachs

Zeitindex: 328
G. Kiefer lässt dem außen fahrenden G. Dördelmann vor T3 sehr wenig Platz und es kommt zu einer Berührung in dessen Folge G. Dördelmann eine weite Linie fahren muss und von P9 auf P14 zurück fällt. Allerdings befand sich G. Dördelmann zum Zeitpunkt der Berührung nurnoch minimal neben G. Kiefer - Das fehlende respektieren des Gegners bleibt jedoch, wenn auch unabsichtlich.
-> Verwarnung für G. Kiefer


Proteste:

-Keine Proteste eingelegt.

Lauf 2

1.Sektor

Zeitindex: 146
F. Te Wildt trifft T. Wurbs leicht am Heck nachdem T. Wurbs leicht mit M. Müller kollidierte.
-> Rennunfall

Zeitindex: 147
T. Graurock ist zu spät auf der Bremse und trifft D. Bräuninger am Heck. Dieser verliert aber nicht nennenswert an Schwung und der Vorfall fand im Startgetümmel statt. Dennoch ist auch hier mehr Vorsicht geboten.
-> Verwarnung für T. Graurock

Zeitindex: 156
T. Graurock ist zu spät auf der Bremse und trifft D. Bräuninger am Heck. D. Bäuninger fällt von P10 auf P19 zurück.
-> 11 Strafpunkte für T. Graurock

Proteste:

Zeitcode: 1467
T.Wurbs lässt M. Müller passieren kurz vor der Zielflagge.
Zuvor (in Runde 7) hatte sich T.Wurbs an M.Müller mit einem etwas härterem Manöver vorbeigeschoben (Zeitindex: 716). Aufgrund des Verdachtes auf eine Stallorder zur absichtlichen Bevorteilung von M. Müller wurde T. Wurbs um ein Statement gebeten, das sich wie folgt zusammenfasst:
T. Wurbs hat M. Müller zum einen als Wiedergutmachung für das o.g. harte Überholmanöver und zum anderen zur Vermeidung höherer Einzel sowie Fahrzeugkilos (wieder)-vorbeigelassen. Das dadurch eine brisante Umgestaltung der Punkte in der Meisterschaft zustande gekommen ist, ist sicherlich ärgerlich, aber in dieser Situation nicht strafbar.
-> Keine Strafe


Grid 2

Lauf 1

Einführungsrunde + 1.Sektor

Zeitindex: 185
M. Lange fährt Schlangenlinien um seine Reifen auf Temperatur zu bekommen. Dabei merkt er nicht das vor im die Fahrer langsamer fahren als gedacht. Durch eine Vollbremsung kann er den Auffahrunfall verhindern landet dabei aber in der Leitplanke. Da hier, außer ihm selbst, nichts passiert ist belassen wir es bei keiner Strafe. Nochmalig hier der Hinweis dass in der Einführungsrunde mit erhöhter Vorsicht gefahren werden muss!
-> Keine Strafe

Zeitindex: 295
J. Müller berührt P. Weyrich im Getümmel leicht am Heck. Dabei verliert P. Weyrich nur unwesentlich Schwung.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 302
M. Vogt kommt bei der Anfahrt zu Kurve 2 leicht ins straucheln da er sein Fahrzeug einbremsen muss als er leicht D. Goehmann berührt. Dabei schiebt sein Fahrzeug so über die Vorderräder das er nach außen rutscht. Der hinterherfahrende T. Priemke kann dem Fahrzeug nicht mehr ausweichen und stößt ihn ins Kiesbett. Er fällt von P7 auf P15 zurück. T. Priemke trifft hier keine Schuld da er einfach von der Situation überrascht ist.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 305
P. Weyrich berührt B. Höft leicht am Heck.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 315
R. Dümpelmann kommt mit sehr viel Schwung aus der Kurve und trifft dabei T. Priemke der am Kurvenausgang fährt. R. Dümpelmann dreht sich um 90° und fällt von P9 auf P15 zurück. Durch den Dreher kommt es zu weiteren Folgeunfällen, die jedoch niemand direkt zu verschulden hat. R. Dümpelmann wird lediglich der Schaden von T. Priemke angerechnet
-> 13 Strafpunkte für R. Dümpelmann


Proteste:

Zeitindex: 1444
J. Müller kommt schlechter aus Kurve 1 und fährt dann zur Anfahrt zur Kurve 2 nach innen. Als er dann merkt das W. Hans eventuell aussen vorbei will geht er nach aussen. W. Hans kommt von hinten mit Überschuss und zieht aber nach innen. Wärend der anbremsphase zieht J. Müller vor die Front von W. Hans. Dadurch kann J. Müller seinen Platz verteidigen. Ein insgesamt hart geführter Zweikampf, bei dem beide Fahrer ihren (auch unfairen) Teil beitragen und sich somit ausgleichen.
-> Keine Strafe


Lauf 2

1.Sektor

Zeitindex: 125
R. Dümpelmann fährt auf der Innenbahn die erste Kurve an. B. Thiermann zieht von außen nach innen und übersieht dabei R. Dümpelmann. R. Dümpelmann kann die Fahrt ohne Schaden oder Platzverlust fortsetzen. B. Thiermann fällt von P12 auf P17 zurück
-> Keine Strafe

Zeitindex: 126
W. Hans fährt in die erste Kurve und kommt dabei leicht ins Rutschen. D. Goehmann fährt auf der Innenbahn und trifft W. Hans am Heck. Dabei wird W. Hans sein Fahrzeug so quer gestellt das er viel Schwung verliert und dadurch von P6 auf P8 zurückfällt. Die Strafe wird reduziert, da ein eigener Fehler von W. Hans vorrausgeht, der mildernde Umstände für D. Goehmann mit sich bringt.
-> 5 Strafpunkte für D. Goehmann

Zeitindex: 127
K. Tavsan kommt aus der ersten Kurve und ist deutlich hinter S. Engelhardt. K. Tavsan lässt sich soweit nach außen tragen das er S. Engelhardt an dessen Heck. Sein Fahrzeug fliegt in die Reifenstapel und kommt dann mit der Front zurück auf die Strecke und trifft dabei D. Goehmann. F. Fries kann dem Fahrzeug nichtmehr ausweichen und fährt D. Goehmann aufs Heck. Der Ausfall von S. Engelhardt ist jedoch unglücklich und wird K. Tavsan nicht angerechnet. Stattdessen wird ein Platzverlust auf den letzten Platz simuliert.
-> 31 Strafpunkte für K. Tavsan

Zeitindex: 134
D. Goehmann fährt zu schnell in Kurve 2. Dabei trifft er W. Hans am Heck der sich daraufhin quer stellt aber keine Position verliert. S. Magnus macht es D. Goehmann gleich und fährt ebenfalls zu schnell in die Kurve und rutscht in D. Goehmann. F. Fries wird leicht von S. Magnus berührt und verliert Schwung sodass R. Dümpelmann innen vorbei gehen kann.
-> Keine Strafen

Zeitindex 137
D. Bondzio versucht auf der Innenbahn M. Lange abzublocken und fährt dabei auf T. Braun auf. Dieser stellt sich quer verliert aber keinen Platz.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 146
M. Lange trifft in Kurve 3 T. Braun am Heck. T. Braun fällt von P13 auf P15 zurück.
-> 5 Strafpunkte für M. Lange

Proteste:
Zeitindex: 254
J. Müller wird von K. Tavsan abgedrängt sodass sich sein Fahrzeug quer stellt. Ohne die Linie der anderen Fahrer zu respektieren zieht er von ganz aussen nach innen und touchiert dabei W. Hans der daraufhin 2 Plätze verliert.
-> 8 Strafpunkte für J. Müller

Zeitindex: 1026
W. Hans geht innen in Kurve 4 an D. Goehmann vorbei. D. Goehmann nimmt aber mehr Schwung aus der Kurve mit und touchiert W. Hans bei der Ausfahrt an der Kurve. Dies ist allerdings normales Tourenwagen Zweikampfverhalten und D. Goehmann hat genug Platz zum überleben gelassen.
-> Keine Strafe

Zeitindex: 1156
B. Höft dreht sich Ausgangs von Dingle Dell Corner und dreht sich unglücklich auf die Strecke zurück. W. Hans und D. Goehmann können dem Fahrzeug nichtmehr ausweichen. W. hans fällt keinen Platz zurück verliert aber seinen Frontspoiler. D. Goehmann kann ohne Schaden das Rennen fortsetzen. B. Höft trifft hier jedoch keine Schuld, da er unglücklich auf der Strecke stehen bleibt und sich auch nicht bewegt, sodass niemand verwirrt wurde.
-> Rennunfall

Reko Korrektur
Grid 1

Lauf 2

Zeitcode: 1467
T.Wurbs lässt M. Müller passieren kurz vor der Zielflagge.
Zuvor (in Runde 7) hatte sich T.Wurbs an M.Müller mit einem etwas härterem Manöver vorbeigeschoben (Zeitindex: 716). Aufgrund des Verdachtes auf eine Stallorder zur absichtlichen Bevorteilung von M. Müller wurde T. Wurbs um ein Statement gebeten, das sich wie folgt zusammenfasst:
T. Wurbs hat M. Müller zum einen als Wiedergutmachung für das o.g. harte Überholmanöver und zum anderen zur Vermeidung höherer Einzel sowie Fahrzeugkilos (wieder)-vorbeigelassen. Das dadurch eine brisante Umgestaltung der Punkte in der Meisterschaft zustande gekommen ist, ist sicherlich ärgerlich, aber in dieser Situation nicht strafbar.
-> Keine Strafe

Diese Aussage bleibt in ihrem Kern bestehen. Anhänglich werden wir hier jedoch noch erwähnen, dass Timo selbstverständlich in dieser Hinsicht unter Beobachtung steht und wir genauestens darauf achten, dass möglicherweise ähnliche Vorfälle nicht auf eine absichtliche Wettbewerbsverzerrung zurückzuführen sind. Dies gilt natürlich für jeden Fahrer im Feld. Eine Strafe gibt es in diesem Fall jedoch nach wie vor nicht, da ausreichende Gegenargumente vorliegen und eine Absicht nicht zu erkennen ist.

Wettereinstellung:
trocken bei ca. 14°C