Reko Grid #1

Rennen 1 wurde mit Richtzeit 30:00.0 des Führenden bei Durchfahrt von S/Z nach Beenden der 16ten Rennrunde gewertet.

#	Grid	Verursacher	Opfer	Race	Lap	Turn	Art	Strafe
1	1	S. Lottmann	P. Krause	1	1	1	Abschuss	+30s
2	1	A. Krabbenhöft	ESL	1	1	1	skin	+10s
3	1	S. Dienst	ESL	1	1	1	skin	+10s
4	1	C. Hörenbaum	ESL	1	1	1	skin	+10s
5	1	D. Hintersehr	ESL	1	1	1	skin	+10s
6	1	F. Gröbmaier	ESL	1	1	1	skin	+10s
7	1	M. Lehnert	ESL	1	1	1	skin	+10s
8	1	S. Kranhold	ESL	1	1	1	skin	+10s

#1 Lottmann klar zu spät auf der Bremse und schiebt Krause damit in ein weiteres Fahrzeug, Das allein wär nicht so schlimm, aber als Krause sich dreht fährt Lottmann Krause auch noch hinten rechts auf's Rad und dreht ihn weiter. Nach dem ersten - deutlich vermeidbaren - Fehler (alle Autos um Lottmann herum bremsen früher), wäre dieser zweite noch mehr vermeidbar gewesen.

#2 - #8 Fehlender Windscreen/Fehlendes Numberplate.

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Reko Grid #2

#	Grid	Verursacher	Opfer	Race	Lap	Turn	Art	Strafe
1	2	Holger Paul	ESL	1	1	-	Windshield fehlt	+10s
2	2	Marco Opfer	ESL	1	1	-	Windshield fehlt	+10s
3	2	Timo Siefert	ESL	1	1	-	Windshield fehlt	+10s
4	2	Robert Pfensig	ESL	1	1	-	Windshield fehlt	+10s
5	2	Hermann Arnold	ESL	1	1	-	Windshield fehlt	+10s
6	2	S. Kemna	C. Scholz	1	1	3	Bump	-
7	2	S. Kemna	-	1	2	-	Shift-P	DNF
8	2	P. Gottschalk	S. Zimmermann, M. Opfer	2	1	6	Bump	+30s
9	2	P. Urbanek	Frank Hermann, P. Gottschalk	2	1	7	Bump	+15s
10	2	T. Thomas	L. Rode, A. Scheuermann	2	1	6	Bump	+30s

#1 bis #5
Das vorgeschriebene Windshield bei den GTRs fehlte.

#6
Rennunfall: Berührung zwischen S. Kemna und Scholz in der Startphase der erste Runde.

#7
S. Kemna geht nach Unfall per SHIFT-P an die Box und nimmt anschließend das Rennen wieder auf. Die Wertung wird als DNF (Did not finished) manuell korrigiert.

#8
P. Gottschalk kann durch seine Kurvengeschwindigkeit die Linie im Scheitelpunkt nicht halten und kollidiert durch das Heraustragen mit S. Zimmermann und dieser in der Folge mit M. Opfer. Beide Fahrer kommen dadurch von der Strecke ab, können das Rennen aber wieder aufnehmen.

#9
P. Urbanek kann seine Linie beim Herausbeschleunigen nicht halten und kollidiert/kreuzt dadurch leicht mit F. Hermann und nachfolgend noch mit P. Gottschalk (hier ohne Folgen). Da P. Urbanek bei dieser Aktion der Hauptgeschädigte ist und F. Hermann weiterfahren kann, hier nur 50 % der regulären Strafe.

#10
T. Thomas bremst für die Startphase viel zu spät und fährt A. Scheuermann ins Heck. Thomas versucht den Aufprall durch rechtes Ausweichen noch zu verhindern, übersieht dabei allerdings den rechts von ihm fahrenden L. Rode. Letzterei erhält einen Schlag und verliert 2 Positionen.

75% Regelung bei Disconnect :
S. Kemna verlässt in Runde 17/18 (R2) den Server und wird als letzter gewertet.

Disconnects in R1:
Kurz vor Rennende kam es zu einem Drop von 8 Fahrern.
Das Rennen wird entsprechend den aktuellen Positionen (siehe Screenshot Matchmedia) kurz vor den Discos gewertet. Die Zeitdifferenzen innerhalb des Grids werden analog dazu auf Basis der letzten Zieldurchfahrt manuell nachgetragen und gewertet.

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Reko Grid #3

Für dieses Rennen wurden Grid 3 und 4 zusammengelegt.

Race 1 : Startphase sauber.
Ausgangs der T4 gibt es einige Berührungen und Ausritte, die aber alle auf mangelnde Carcontrol zurückzuführen sind.

Race 2 : Leider ist da durch Fehlstarts in der LagLap einiges schief gegangen. Da weder der TD, noch der anwesende Admin von diesem neuen Feature in "Patch X" wußten, ist das Rennen leider mit der falschen Aufstellung gestartet worden. Sorry dafür.

#	Grid	Verursacher	Opfer	Race	Lap	Turn	Art	Strafe
1	3	J. Vicente	-	1	1	-	Numberplate	+10s
2	3	J. Vicente	R. Süßmilch	1	1	T3	Abschuss	+30s
3	3	M. Hülsermann	M. Radmer	2	1	T5	Abschuss	+30s
4	3	M. Radmer	alle	2	3	-	Chat	+05s

#1
Sehr cooles Aussehen, so ganz in schwarz. Wäre da nicht locker etwas Platz für ein Numberplate gewesen ?

#2
J. Vicente verpaßt den Bremspunkt für T3 und schießt dabei R. Süßmilch ab. Süßmilch kommt zwar ohne größeren Schaden davon, verliert aber dennoch 4 Plätze.

#3
M. Hülsermann macht nach der T4 sehr schnell Boden auf M. Radmer gut. Vor der T5 ist er nahe dran, unterschätzt dann den zusätzlichen Schub durch den Windschatten und erwischt Radmer am Heck. Der führende Radmer wird dadurch rausgedreht und kann erst an vorletzter Stelle das Rennen wieder aufnehmen.

Gegenprotest zu #3 - ► Mit 2:0 Stimmen abgelehnt
Eine Begründung hat der Gegenproteststeller per Supportticket erhalten.

#	Proteststeller	Protestgegner	Grid	Race	Lap	Turn	Ja/Nein	Strafe
1	M. Radmer	A. Reinert	3	2	3	T4	nein	-

#1
A. Reinert weicht dem querstehenden M. Bär aus und kommt dabei rechts auf das Gras. Seinen wegdrehenden Wagen kann er dabei nicht richtig abfangen, berührt dadurch H. Arndt und dreht ihn um. Bär kommt jetzt auch noch dazu und nachdem er wieder weg ist, steht auch Reinert entgegengesetzt zur Fahrtrichtung. Reinert sieht keine Möglichkeit in einem Zug wieder in die richtige Richtung zu kommen. Darum fährt er gegen die Fahrtrichtung und nutzt dabei den Grünstreifen um genügend Platz für sein Wendemanöver zu bekommen.
Genau zu diesem Zeitpunkt passiert M. Radmer die Stelle, ist dabei wohl so konsterniert das er nicht genügend abbremst und kommt erst kurz vor dem Kiesbett zum Stehen. Kurz darauf verläßt Radmer den Server.

Begründung, warum keine Strafe ausgesprochen wird :
Der Fahrer ist für sich selbst verantwortlich, wenn es darum geht Hindernisse zu umfahren. Wenn, wie in diesem Fall, die Gelbe Flagge gezeigt wird, dann sollte die Geschwindigkeit rechtzeitig soweit reduziert werden, dass die Gefahrenstelle ohne Probleme passiert werden kann.

Durch die nicht mehr verwendete Reset-Möglichkeit können / werden in der Zukunft solche Situationen bestimmt vermehrt auftreten. Der Fahrer hat einfach nicht genügend Platz und muß sich dadurch eine Stelle suchen, wo das Umdrehen des Wagens möglich ist. Reinert hat das in diesem Fall sehr umsichtig getan. Er hat sich sehr langsam neben der eigentlichen Linie bewegt und dabei ausreichend Platz für den entgegenkommenden Verkehr gelassen.

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